Senator Wcisła: Raport NIK dot. przekopu Mierzei jest druzgocący

Najwyższa Izba Kontroli opublikowała raport dotyczący inwestycji przekopu przez Mierzeję Wiślaną. Według niego koszty inwestycji zwiększyły się o ponad 125 procent, przez co utraciła ona uzasadnienie ekonomiczne. Ministerstwo Infrastruktury i Urząd Morski w Gdyni nie zgadzają się z tym. Sprawę skomentował senator KO Jerzy Wcisła podczas zwołanej dziś (9.11.) konferencji prasowej.
 

Najwyższa Izba Kontroli opublikowała raport z planowania i kontroli inwestycji przekopu przez Mierzeję Wiślaną. Raport jest druzgocący dla rządu i Urzędu Morskiego

– mówił Jerzy Wcisła.

Senator komentował treść raportu NIK-u. - Z raportu wynika, że w trakcie realizacji inwestycji łamano procedury prawne, łamano procedury budżetowe, że do inwestycji dopisywano zadania, które nie są związane z inwestycją, m. in. zakup pogłębiarki, budowę mostów czy budowę ścianek wodoszczelnych, które mają znaczenie przeciwpowodziowe, a niezwiązane są z budową kanału - wymieniał.

 

W końcu, że nie zrealizowano założeń ustawy, czyli połączenia portu w Elblągu z Bałtykiem

– podkreślił senator.

Jerzy Wcisła przyznał, że zgadza się z ustaleniami NIK-u. -7 lipca złożyłem do Najwyższej Izby Kontroli doniesienie w tej sprawie i prośbę o zbadanie sposobu realizowania budowy kanału przez Mierzeję Wiślaną – dodał.
 

Mam nadzieję, że za działaniami NIK-u pójdą działania prokuratora i że osoby odpowiedzialne za taki tryb realizacji tej inwestycji, za podejmowane decyzje, odpowiedzą przed sądem. Dodam, że mam przygotowany wniosek do prokuratury dotyczący tej sprawy, tj. zaniechania realizacji celów, które były przeznaczone dla tej inwestycji, czyli zbudowania drogi wodnej, która połączy port w Elblągu z Bałtykiem

– stwierdził Jerzy Wcisła.

Na co czeka senator? - Na to, aż prokuratorem przestanie być pan Ziobro i jednocześnie ministrem sprawiedliwości i to moje doniesienie spowoduje działanie i postawienie przed sądem osób odpowiedzialnych z Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej czy dzisiejszego Ministerstwa Infrastruktury i z Urzędu Morskiego – zaznaczył Jerzy Wcisła.
 

Cel uchwały rządowej z 2016 r. polegał na tym, aby zbudować drogę wodną, która połączy port w Elblągu z Bałtykiem. To także będzie wymagało rozpatrywania przez prokuraturę

– mówił senator KO.
 

KJ