W jaki sposób elbląski port przygotował się do przekopu? Wicewojewoda: Jest słabo, naprawdę słabo

Jawny Elbląg uzyskał od spółki zarządzającej portem odpowiedzi na pytania, w jaki sposób Port Morski Elbląg przygotował się do zakończenia rządowej inwestycji w kanał przez Mierzeję i rzekę Elbląg. Cóż, jest słabo, naprawdę słabo.

Specustawę o Przekopie Mierzei Sejm uchwalił jeszcze w lutym 2017 roku. Powstał projekt i w 2018 roku ogłoszono pierwszy przetarg. Dziś rządowa inwestycja jest na ukończeniu. Na wykonawcę czeka jeszcze ostatni etap, czyli pogłębienie ostatnich dwóch kilometrów toru pomiędzy punktami P1 i P2 w granicach portu elbląskiego (mniej więcej od oczyszczalni ścieków po rozwidlenie rzeki i Kanału Jagiellońskiego). W punkcie P2 miała być zlokalizowana obrotnica.

Co przez ostatnie siedem lat robił Zarząd Portu? "Działał zgodnie ze statutem, rozmawiał i promował". To nie żart. W czasie gdy rządowa inwestycja szła pełną parą port elbląski rozmawiał i promował. Cudnie.

Trochę więcej dyrektor Zgliński rozpisał się odpowiadając na drugie pytanie Jawnego o konkretne inwestycje i działania.

W dużym skrócie wygląda to tak:
- wiele razy rozmawialiśmy z rządem
- przygotowaliśmy koncepcję budowy obrotnicy (to akurat potrzebne działanie ale a. za późno, bo dopiero w 2019 roku i b. poza koncepcją nie wydarzyło się nic więcej, nie ma projektu nie mówiąc o przetargu i budowie)
- chcieliśmy kupić jedną działkę w porcie ale się nie udało (poważnie)
- zabezpieczyliśmy inne działki miejskie poza granicami portu (cokolwiek to oznacza)
- wykonano jakiś plan zabudowy Wyspy Spichrzów i nabrzeża (ale tylko roboczy)
- wykonano kilka innych różnych opracowań
- próbowaliśmy pozyskać pieniądze z unii ale ponieważ spotkaliśmy się z odmową to szukamy dalej

To wszystko. Tak władze Elbląga przygotowały się na inwestycję. Przez Witolda Wróblewskiego - Prezydent Miasta Elbląg, Janusza Nowaka, Michał Missan - Wiceprezydent Miasta Elbląg i Jerzego Wcisłę - Senator RP przegapiamy właśnie nasze elbląskie pięć minut.

Z ostatniej szansy, czyli z porozumienia z rządem i przyjęcia setek milionów złotych na portowe inwestycje, Panowie skorzystać nie chcą. Bo nie.

Piotr Opaczewski
Wicewojewoda warmińsko-mazurski