Kiedy statek Jantar dopłynie do Elbląga?

Elblążanie w ubiegłym roku zdecydowali o zakupie z budżetu obywatelskiego statku Jantar, wybudowanego ponad 130 lat temu w stoczni Ferdynanda Schichaua. Sprawdzamy, kiedy jednostka powróci do Elbląga i czy jest pomysł na jej wykorzystanie.

Zakup statku pasażerskiego Jantar to jeden ze zwycięskich wniosków budżetu obywatelskiego 2024 - pomysł zdobył głosy 418 mieszkańców. Jednostka powstała w 1892 roku w stoczni Ferdynanda Schichaua i jest obecnie najstarszym śródlądowym statkiem pasażerskim w Polsce. - Jego obecny właściciel zadeklarował chęć sprzedaży statku miastu Elbląg. Statek będzie atrakcją turystyczną Elbląga, którą będziemy się szczycić w Polsce i na całym świecie. Projekt nie będzie generował dalszych nakładów dla miasta, ze względu na przekazanie go do użytkowania wybranej przez miasto organizacji - czytamy we wniosku złożonym do BO.

Obecnie Jantar cumuje w Bydgoszczy. Sprawdzamy, kiedy trafi do Elbląga i ile ta atrakcja będzie kosztowała miasto. Zapytaliśmy biuro prasowe magistratu również o to, kto będzie administratorem jednostki, w jaki sposób będzie ona wykorzystywana i na jaką kwotę szacowane jest jej roczne utrzymanie. Na razie tylko na część z tych pytań poznaliśmy odpowiedź.

Zakupu statku dokona Muzeum Archeologiczno-Historyczne w Elblągu. Cena statku to 307 tys., jego roczny koszt utrzymania nie jest na ten moment znany. Operator statku zostanie prawdopodobnie wyłoniony w drodze konkursu. MA-H wspólnie z miastem zadecyduje o lokalizacji statku po jego przypłynięciu. W związku z sytuacją hydrologiczną na Wiśle czekamy na odpowiednie warunki, aby statek mógł przypłynąć do Elbląga

- informuje Biuro Prezydenta Miasta.

Warto dodać, że statek Jantar ma naprawdę ciekawą historię. Powstał, jako statek holowniczo-transportowy dla firmy armatorskiej w 1892 roku i otrzymał nazwę Martha. Początkowo eksploatowany był głównie na wodach Kanału Elbląskiego. W 1911 r. Martha znalazła się w spisie jednostek przeznaczonych do mobilizacji na wypadek działań wojennych, jako miejsce stacjonowania przeznaczono Grudziądz. Około 1925 r. statek stał się własnością Otto Gottschalka i jego syna Alberta z Dzierzgonki nad jeziorem Druzno. W marcu 1945 r. odnaleziony w szuwarach jeziora.

Nieuszkodzoną jednostkę przejął Państwowy Zarząd Wodny w Elblągu i zmienił jej nazwę na Błażej. W lipcu tego samego roku statek skierowano na remont do Stoczni Nr 17 w Elblągu. W 1954 r. Błażeja przekazano do Rejonu Dróg Wodnych w Bydgoszczy, co nastąpiło w maju 1955 r. W RDW przepracował jeszcze cztery lata, po tym czasie statek przekazano Technikum Budowlanemu w Poznaniu. Pod nową nazwą Jantar rozpoczął w 1963 r. rejsy szkoleniowo-turystyczne z młodzieżą szkolną po Jeziorze Ślesińskim, Gopło oraz Warcie. W 1964 r. Mostostal z Poznania podarował silnik typu Škoda. W 1981 r. wycofany i oddany na złom. Statkiem zainteresowała się Spółdzielnia Surowców Wtórnych Surmet z Poznania, odremontowany woził pracowników spółdzielni na wycieczki. Stacjonował przy śluzie nr 2 w Pątnowie nad kanałem Ślesińskim. Aktualnie jego portem macierzystym jest Bydgoszcz (źródło: Narodowe Muzeum Morskie w Gdańsku).

NJ