Zobacz, jak bardzo zmieni się elbląski port. Prezydent Elbląga: To kamień milowy w rozwoju nie tylko portu

Wizualizacja UM Elbląg

W listopadzie ubiegłego roku Komisja Europejska dała zielone światło na wykorzystanie  ok. 200 mln zł na inwestycje portowe i okołoportowe w Elblągu z programu regionalnego Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur na lata 2021-2027. Na co zostaną przeznaczone te środki?

 

Władze miasta rozstrzygnęły konkurs na opracowanie koncepcji programowo – przestrzennej budowy terminala portowego T2 przy ul. Żytniej oraz rozbudowy i przebudowy terminala portowego przy ul. Radomskiej w Elblągu w ramach inwestycji „Rozwój portu morskiego w Elblągu”.

Sąd Konkursowy oceniał trzy oferty. Najwięcej punktów uzyskała koncepcja pn. „Brama na Bałtyk”, złożona przez dwie warszawskie firmy projektowe, które postanowiły połączyć siły i wspólnie wystartować w konkursie.

To kamień milowy w rozwoju nie tylko portu, ale również w rozwoju miasta. i regionu. Wielokrotnie powtarzam, że planowane inwestycje w nowoczesną infrastrukturę portową to największy bodziec rozwojowy miasta od 50 lat, czyli od roku 1975, kiedy powstawało województwo elbląskie. Jesteśmy pełni nadziei, że te 5 minut uda nam się wykorzystać

– mówił Prezydent Elbląga Michał Missan.
 

Prezydent zaznaczył, że dziś jesteśmy już bliżej zrealizowania tej inwestycji. - Co ważne, to 200 mln komponent niemal miliardowych środków, które w tej kadencji zostaną zainwestowane w rozwój gospodarczy i społeczny naszego miasta. Bardzo się cieszę, gratuluję autorom zwycięskiej koncepcji, dziękuję za pracę sądowi konkursowemu – dodał Michał Missan.

Planowana jest budowa nowych przestrzeni portowych na obszarze około 30 hektarów przy ul. Żytniej. Jak wyjaśniono podczas dzisiejszej (11.02.) konferencji prasowej, w ocenie sądu konkursowego zaproponowana koncepcja jest najbardziej funkcjonalna z punktu widzenia obsługi ładunków nie tylko w transporcie wodnym, ale również kolejowym i drogowym.
 

Złożone w konkursie prace są na bardzo wysokim poziomie. Mieliśmy w czym wybierać, co nie zawsze w takich konkursach jest oczywiste

– przyznał Jakub Brdak, przewodniczący Sądu Konkursowego.

Inwestycja obejmuje kompleksowy rozwój infrastruktury portowej, w tym budowę umocnionych nabrzeży, wykonanie nowych nawierzchni przystosowanych do wysokich obciążeń tonażowych, powstanie nowych placów składowych oraz znaczące zwiększenie potencjału przeładunkowego portu.

Projekt przewiduje również budowę bocznicy kolejowej oraz magazynu wysokiego składowania, który umożliwi elastyczne wydzielanie stref dla towarów o różnych wymaganiach składowania, takich jak ładunki masowe czy towary wymagające składowania w pionie.

Nasza koncepcja opierała się na zasadzie zrównoważonego rozwoju, ale także na takiej idei przyszłościowej, aby funkcjonalność portu była dopasowana do różnorakich funkcji składowych i operacyjnych. Projekt opiera się na modularności, łatwym przekształcaniu placów składowych. Zależało nam też na harmonii między miastem i naturą. Chcieliśmy połączyć te wszystkie elementy. Bardzo dziękujemy za bardzo dobre przygotowanie konkursu

– podkreślił Krzysztof Bielazik z firmy WSP Polska sp. z o.o.

Projektowane nabrzeże portowe umożliwi jednoczesne cumowanie czterech jednostek pływających o długości do 100 metrów, szerokości 20 metrów i zanurzeniu do 4,5 metra.

Zakończenie wszystkich prac związanych z przebudową układu komunikacyjnego oraz budową i rozbudową terminali portowych planowane jest na rok 2029.

Podczas wczorajszego posiedzenia Zarządu Województwa przyjęliśmy kilka uchwał dot. portu w Elblągu – między innymi wyrażenia zgody na podpisanie dwóch umów wstępnych, dotyczących komponentu drogowego i komponentu portowego. Równolegle więc toczą się prace z obszaru realizacyjnego, jak i tego formalnego, związanego z dofinansowaniem

– zaznaczył Marcin Kuchciński, Marszałek Województwa Warmińsko – Mazurskiego.
 

KJ