Koniec utrudnień w drodze na Mierzeję? Nowa trasa ominie zabytkowe mosty w Rybinie

Fot. Piotr Michalski/ZDW Gdańsk

Droga na Mierzeję Wiślaną bez korków w sezonie wakacyjnym? Umożliwić ma to budowa nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 502, który ominie zabytkowe mosty w Rybinie. Właśnie wybrano wariant nowej trasy. Na rozpoczęcie inwestycji trzeba będzie jeszcze poczekać.

Dwa zabytkowe mosty zwodzone w Rybinie (gmina Stegna), znajdujące się nad Wisłą Królewiecką i Szkarpawą, to jeden z newralgicznych punktów na drodze wojewódzkiej nr 502 prowadzącej na Mierzeję Wiślaną. W tym miejscu, szczególnie w sezonie wakacyjnym, gdy ruch turystyczny znacząco wzrasta, często tworzą się korki. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Gdańsku planuje budowę nowego odcinka drogi 502, który ominie zabytkowe przeprawy. W ubiegłym roku rozpoczęto prace nad studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowym. Dokumentację przygotowuje firma Multiconsult Polska.

Teraz wiadomo już, którędy miałaby przebiegać nowa trasa. Do wyboru były trzy warianty, krótsze i dłuższy, które zaprezentowano kilka miesięcy temu.

Po wykonaniu analizy oceniającej poszczególne warianty pod względem technicznym, ekonomicznym i środowiskowym wybrano wariant 3.2, który został skierowany do dalszych prac projektowych. To wariant krótszy – ok. 1,5 km, położony bliżej Rybiny, który będzie omijał tę miejscowość od strony wschodniej. Zakłada on również budowę dwóch nowych mostów zwodzonych, nad Wisłą Królewiecką i Szkarpawą

– mówi Piotr Michalski, rzecznik prasowy ZDW w Gdańsku.

Na razie nie wiadomo, kiedy miałaby rozpocząć się budowa drogi. Co dalej z tą inwestycją? – W dalszym ciągu będzie doprecyzowywany projekt wybranego wariantu. Zakończenie tego etapu przewidziano na pierwszy kwartał przyszłego roku. Wówczas zapadnie decyzja co do dalszej, ewentualnej realizacji przedsięwzięcia. Dodatkowo na przełomie grudnia i stycznia planujemy spotkanie informacyjne z mieszkańcami, podczas którego wykonawca przedstawi więcej szczegółów dotyczących wybranego wariantu – wyjaśnia Piotr Michalski.

To będzie bardzo kosztowna inwestycja, ze względu na teren Żuław, który jest nienośny, oraz konieczność budowy dwóch obiektów mostowych. Obecnie dysponujemy środkami na zakończenie studium wraz z elementami koncepcji programowej

– dodaje rzecznik prasowy ZDW w Gdańsku.

Warto dodać, że we wrześniu tego roku zakończył się remont jednego z zabytkowych mostów w Rybinie – tego nad Wisłą Królewiecką. W ramach prac wyremontowano m.in. konstrukcję mostu, przyczółki i filary, a także mechanizm podnoszenia przęsła zwodzonego. Wzmocniono nasypy, wykonano nową nawierzchnię i oznakowanie. Dzięki remontowi przywrócono pełną funkcjonalność mostu – jego podnoszenie oraz ograniczenie tonażowe dla pojazdów ciężarowych. Koszt robót wyniósł ok. 4,9 mln zł.

Źródło: https://dw502-rybina-stes.pl/

NJ